TI Automotive: 大幅降低废品率，提升产出能力

挑战

我们曾经面临着三个主要挑战：短射，飞边以及对注塑成型工艺缺乏理解。为解决上述问题，从四年前开始，我们决定为提高成型能力进行投资。我们购置了新的注塑成型机、新的辅助设备和机器人，并开始在所有新模具方面开展投资。投资十分有效，不但帮助我们回到正轨，还提高了质量和产出能力。不过，一切也并非十分完美。 我们的废品率为 1.25%。问题在于这些零件是安全和控制部件，在车辆上承担运送燃料的职责。我们无法接受任何一个可能导致漏油或在实际应用中出现危险情况的质量缺陷。我们将机器人与机器趋势图连接起来，通过研究确定机器工艺容差是否有足够的敏感度来持续抑制短射，无论大小如何。事实证明这一点无法做到。 这是一个严峻的问题…

解决方案

我在整个职业生涯中都采用 RJG 的方法。1996 年，我当时的雇主派遣我首次参加 RJG 的系统成型课程。然后在 2007 年，我参加了成型大师课程并获得了认证。不久后，我开始与大型的医疗设备供应商合作，基于确定的工艺参数来简化构建，并解答与零件完整性有关的所有问题。 我们说服了管理层，使其确信如果采用 eDART®，使用模腔末端传感器建立所有模具并连接到机器人，我们将有效捕捉潜在缺陷，并强化员工对工艺的理解以及做出更好的加工决策。

成果

在装备了 11 台注塑成型机和超过 35 个模具（带压力传感器控制）后，我们的废品率和效率都有了惊人改善。我们的废品率从 1.25% 下降到 0.25%，连接器的日输出能力从 99,000 个增加到 150,000 个。通过在模腔末端建立容差，我们能够在有缺陷的零件到达操作员之前将其分拣出。 RJG 提供了无与伦比的技术支持，他们的动手培训课程也提供了大量的有益信息。课程的难度等级和多样性设置让他们提供的信息具有坚实基础。RJG 确保我们的客户可以获得由技能高超的员工生产的高质量、品质如一的产品。   Jamey Cates 高级工艺工程师 TI Automotive  

关于 TI Automotive

TI Automotive 开发并制造备受赞誉、行业领先的汽车液压系统。近 100 年来，TI Automotive 一直向全世界的车辆提供技术。我们在 29 个国家/地区拥有 120 家制造工厂，我们的优势在于可以创造性地满足全球汽车行业不断变化的需求。